R\u00fcckblickend fragt man sich, wie es die Bef\u00fcrworter der Elektromobilit\u00e4t geschafft haben, ohne gr\u00f6\u00dfere Widerst\u00e4nde zu Heilsbringern aufzusteigen? War es das schlechte Gewissen der Autoindustrie nach dem Abgasskandal? Oder half die europarechtliche Einstufung als \u201eemissionsfreies\u201c Zero-Emission-Vehicle (ZEV)? Tats\u00e4chlich werden in Deutschland noch rund 45% des Stroms mit Braun- oder Steinkohle sowie Erdgas produziert (1. Quartal 2026). Die Elektroautos sind also nur anderswo dreckig. Au\u00dferdem m\u00fcssten bei allen Autos f\u00fcr eine Klimabilanz nat\u00fcrlich auch Herstellung, Lebensdauer und schlie\u00dflich Recycling eingerechnet werden. Ist ein Auto mit Biodiesel in Bezug auf den Klimaschutz tats\u00e4chlich dem Elektroauto unterlegen? Im Bundesverkehrsministerium will das jetzt jemand genauer wissen.<\/p>\n\n\n\n
Einem Interview der FAZ zufolge hat sich Verkehrsstaatssekret\u00e4r Christian Hirte einen Dienstwagen mit Dieselmotor bestellt, den er 80.000 bis 100.000 Kilometer im Jahr im Einsatz haben wird. Betankt wird das Auto ausschlie\u00dflich mit Biodiesel HVO 100. Projektpartner BMW wird nach 12 Monaten eine vollumf\u00e4ngliche Klima- und Umweltbilanz erstellen \u2013 auch im direkten Vergleich zu anderen Antrieben des gleichen Modells. Die Redaktion \u201eTechnik und Motor\u201c der Zeitung fragte ein paar Tage sp\u00e4ter erstaunt: Trifft hier Realit\u00e4t auf Ideologie?<\/p>\n\n\n\n
Dabei ist Hirte nach eigener Aussage neutral, aber neugierig. Und ein Punkt ist ihm wichtig: Angesichts von zig Millionen Verbrennerautos im Bestand \u2013 die auch noch viele Jahre fahren werden \u2013 w\u00fcrde eine weitere Verbreitung von HVO 100 unmittelbar eine positive Wirkung im Klimaschutz haben. Und er zitiert ein Ergebnis des Koalitionsauschusses vom April: \u201eWir setzen uns daf\u00fcr ein, dass Fahrzeuge, die ausschlie\u00dflich mit erneuerbaren Kraftstoffen betrieben werden (inklusive fortschrittliche Biokraftstoffe), im Rahmen der Flottenregulierung unverz\u00fcglich als Nullemissionsfahrzeuge angerechnet werden k\u00f6nnen.\u201c Gespr\u00e4che in Br\u00fcssel dazu sollen laufen.<\/p>\n\n\n\n
(Kleine Anmerkung zum Schluss: Ich pers\u00f6nlich fahre genauso, nur mit sehr viel geringerer Kilometerzahl und anderer Marke. Moderner Diesel mit HVO 100 \u2013 und wenn beim Verbrauch dann noch eine 4 oder eine 3 vor dem Komma stehen, ist das schon ein gutes Gef\u00fchl.)<\/p>\n\n\n\n
Foto: pixabay | chadcrue17 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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